Bài báo nghiên cứu động lực học quá trình phanh khẩn cấp của xe KIA Seltos 2022 bằng phương pháp mô phỏng CarSim nhằm xác định giới hạn vận tốc an toàn trong các điều kiện mặt đường khác nhau. Các mô phỏng được thực hiện trong dải vận tốc từ 60-120 km/h trên mặt đường nhựa khô, mặt đường nhựa ướt và đường phủ tuyết. Kết quả cho thấy độ bám giữa lốp xe và mặt đường ảnh hưởng đáng kể đến hiệu quả phanh. Trên đường khô, xe đạt gia tốc chậm dần khoảng -6,5 m/s²; tuy nhiên, quãng đường phanh mô phỏng tại vận tốc 120 km/h xấp xỉ 110 m, vượt khoảng cách an toàn tối thiểu 100 m được quy định trong Thông tư số 38/2024/TT-BGTVT khi chỉ xét riêng giai đoạn phanh. Trên đường ướt, gia tốc chậm dần giảm xuống khoảng -4,9 m/s², làm quãng đường phanh tăng trung bình khoảng 26% trong dải vận tốc khảo sát. Do đó, vận tốc khai thác an toàn nên được giảm xuống dưới 100 km/h. Trên đường phủ tuyết, gia tốc chậm dần bị giới hạn ở khoảng -1,96 m/s², khiến quãng đường phanh dài hơn trên 220% so với đường khô. Vì vậy, vận tốc khuyến nghị không nên vượt quá 80 km/h. Các kết quả này cung cấp dữ liệu mô phỏng đặc trưng cho xe KIA Seltos, đồng thời hỗ trợ xây dựng quy định tốc độ thích ứng, thiết kế hạ tầng giao thông và đánh giá an toàn phanh trong điều kiện giao thông tại Việt Nam.